體會歐洲車藝的駕駛美學

為何氣質與內涵兼具的歐裔主力車種，到了台灣竟淪落為少數？哈日風何時才會停息？

在日本，歐洲的工藝產品、歐洲的景緻、歐洲的文化是日本人的夢境。在台灣，哈日族的成群成痴，一切以日本為尚。台灣的車市，幾乎是日系車款的天下。為何氣質與內涵兼具的歐裔主力車種，到了台灣竟淪落為少數？哈日風何時才會停息？歐裔車款才能獲得品味卓絕人士應有的賞識，成為主流？

作為一部車，回歸到最終的本質，就是要讓駕駛者充分享受駕馭的樂趣。我們常說歐洲車是工藝品，意思是除了實用外，車子應該是可被欣賞的，可欣賞當然必須有內涵，也就是他的操駕特性值得您慢慢品嚐。所謂韻味、樂趣、文化等深沉的義涵，指的就是操控性。

請不要誤會，我們現在不是在談論售價幾百萬元的雙B高級房車，我們要談的是OPEL Vectra，符合品味，絕不昂貴的德國高級房車。

在德國開車上高速公路前，路旁豎立一塊指示牌提醒你：「Good Luck! Have Fun!」。在德國開車是項樂趣。德國高速公路時速不設限，一般時速都在200公里以上。Vectra的底盤便是專為德國的高速公路駕馭特性設計的。Vectra車身重心大多要高於日裔房車，過彎時車身側傾會比較明顯，底盤有一個十分正面的特色，就是除了側傾之外，路感的回饋會較日裔車多一些，所以只要拿捏住車身側傾時的慣性，配合著車身重心轉移，來取捨過彎時的角度，你就能體會什麼叫駕馭感，什麼叫「好開」。

Vectra的前懸為麥花臣，後懸為多連桿，前懸吊因行程較日裔房車長，吸收垂直的震動很優良，而在後懸吊部分，因懸吊阻尼的設計較為硬朗，所以不論是繞錐、或是連續彎路，都能有穩健的表現。Vectra整體上的操駕反應，不論是方向盤的手感輕重、路面的反應、或是過彎角度的分寸拿捏都是藝術。

駕馭的快感必須以安全為前提，Vectra全車系配備碰撞感知器的單一控制元件，能夠控制所有防護氣囊、四輪碟煞及ABS的動作。Vectra所有車門均裝有強化式防撞鋼樑、籠形車身結構、三方碰撞能量吸收系統、世界專利的可潰式煞車踏板等等，都對駕駛者及乘客的安全提供最佳的防護。

真正的駕駛行家賞車要看車的操控性，這需要真正的鑑賞力。資淺的駕駛者較難體會，所以看車先看外型，比內裝配備。Vectra了解必須內外皆美，才能獲得大眾的青睞。因此Vectra便外加以豐富的配備來產生決定性的影響力。

7700位工程人員，研發出0.28超低風阻係數的流線造型，遠看即讓人垂涎。親近Vectra的豪華感受，讓人彷彿坐進一部凱迪拉克Catera，忍不住要讚嘆一聲：「哇！這真的是Vectra嗎？」電動天窗、冷暖恆溫空調、三色儀錶、木紋飾板、雙氣囊、車身大包圍、以及時下流行的車用行動電話免持聽筒等等。所有日系熱門車種的豪華設備，Vectra一樣也不少，一樣也不遜色。

Opel Vectra是一部在各方面表現都相當優秀的德國工藝精品，外型優雅洗鍊、內裝豪華典雅、動力豐沛充足、操控穩健紮實。尤其在操控安全方面，這是你必須親自駕馭，才能體會的。這是精淬，歷經百年造車工藝才能累積出來的文化。